| 都営浅草線5300形 5308編成 京急線内を廃車回送 | 2020/01/27 (Mon) |
1月27日の日中、都営浅草線5300形5308編成が、京急線内を久里工まで回送されました。例によって廃車になるものと思います。
京急線内を回送で下る都営浅草線5308編成 鶴見市場にて
いつもの様に神奈川新町で一息ついた後更に下る 安針塚にて
¡Adios! 安針塚にて 3枚共 2020.1.27撮影
京急線内を回送で下る都営浅草線5308編成 鶴見市場にて
いつもの様に神奈川新町で一息ついた後更に下る 安針塚にて
¡Adios! 安針塚にて 3枚共 2020.1.27撮影
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| 京急 1月26日の“制動試運転” | 2020/01/26 (Sun) |
| 京急 1月25日の“制動試運転” | 2020/01/25 (Sat) |
すっかりデフォになりつつありますが今日1月25日の“制動試運転”は・・・
なしっ!!
入場中の1089～編成は仕方ないとして、まだ“制動試運転”が行われない1581～編成は何処に??
・“制動試運転”実施日一覧
なしっ!!
入場中の1089～編成は仕方ないとして、まだ“制動試運転”が行われない1581～編成は何処に??
・“制動試運転”実施日一覧
| 京急 1月23日人身事故当該の2101～編成回送される | 2020/01/25 (Sat) |
1月23日にグモ多寺で発生した人身事故の当該で前面に損害を受けた2100形2101～編成は、1月24日夜の回送列車で金沢文庫から久里工へと回送されました。
編成の浦賀寄り先頭車の2101号は、前面ガラスが割れたことから本線での運転が困難な状態のため、浦賀寄りに日中回送されたデト15-16を併合し、中間に封じ込めての回送になっています。デトは健全な運転台が必要だったことから併合されたもので、動力は全車生きており、デト2両で2100形8両を牽引した訳ではありませんので念のため。
デト15が先頭に立った事故毀損車2101～編成の回送列車
久し振りにそれっぽい壊れ方をした2101号 2枚共 金沢文庫にて 2020.1.24撮影
編成の浦賀寄り先頭車の2101号は、前面ガラスが割れたことから本線での運転が困難な状態のため、浦賀寄りに日中回送されたデト15-16を併合し、中間に封じ込めての回送になっています。デトは健全な運転台が必要だったことから併合されたもので、動力は全車生きており、デト2両で2100形8両を牽引した訳ではありませんので念のため。
デト15が先頭に立った事故毀損車2101～編成の回送列車
久し振りにそれっぽい壊れ方をした2101号 2枚共 金沢文庫にて 2020.1.24撮影
| 京急 1月24日の“制動試運転” | 2020/01/25 (Sat) |
なしっ!!
と言いたいところなのですが、合間に立ち寄ったお店での話が長くなってしまい、3山目の確認が出来ませんでした。多分無かったろうなとは思うのですが、確認されている方がいらっしゃいましたらお知らせ下さいますと助かります。もっとも、丁度その頃南の方ではネタが動いていましたので、KC27運行を見ていらっしゃった方はなさそうな気がしますが・・・。
君は何でここに? 何しに来たの?? KC1321で久里工から金沢文庫に回送されて来たデト15-16 金沢検車区にて 2020.1.24撮影
・“制動試運転”実施日一覧
と言いたいところなのですが、合間に立ち寄ったお店での話が長くなってしまい、3山目の確認が出来ませんでした。多分無かったろうなとは思うのですが、確認されている方がいらっしゃいましたらお知らせ下さいますと助かります。もっとも、丁度その頃南の方ではネタが動いていましたので、KC27運行を見ていらっしゃった方はなさそうな気がしますが・・・。
君は何でここに? 何しに来たの?? KC1321で久里工から金沢文庫に回送されて来たデト15-16 金沢検車区にて 2020.1.24撮影
・“制動試運転”実施日一覧
| 京急 1月23日の“制動試運転” | 2020/01/23 (Thu) |
1月23日の“制動試運転”ですが、ブログ主は見られませんでしたが、いつもお世話になっている P 様 がチェックして下さいました。誠に有難うございました。その結果は・・・
なしっ!!
・“制動試運転”実施日一覧
なしっ!!
・“制動試運転”実施日一覧
| 京急1000形 機器更新車1425～編成の夜間試運転 | 2020/01/22 (Wed) |
京急1000形の主回路換装・機器更新車1425～編成は、1月21日の日中に引き続いて夜間も久里工～京急川崎で試運転が行われました。
夜間も試運転が行われている1000形機器更新車1425～編成 神奈川新町にて
同じく鶴見市場にて 2枚共 2020.1.21撮影
前例通りの機器更新メニューにより冷房機も全車新品に載せ換えられ、その管理番号は下表の通りです。先に重要部検査から出場した1801～編成に続く番号になっています。
夜間も試運転が行われている1000形機器更新車1425～編成 神奈川新町にて
同じく鶴見市場にて 2枚共 2020.1.21撮影
前例通りの機器更新メニューにより冷房機も全車新品に載せ換えられ、その管理番号は下表の通りです。先に重要部検査から出場した1801～編成に続く番号になっています。
| 車号 | 旧 | 新 |
|---|---|---|
| 1425 | H-48 | H-418 |
| 1426 | H-47 | H-419 |
| 1427 | H-46 | H-420 |
| 1428 | H-45 | H-421 |
| 京急 1月21日の“制動試運転” | 2020/01/21 (Tue) |
横浜市内某所に登場したジオラマ。一見込み入った様に見えるが、随所に見慣れた景色が有ったり、程良いユーモアが散りばめられていたりして飽きない面白さ 2020.01.21撮影
1月21日のブログ主はこんなものを見に行っていたので、“制動試運転”の様子を撮影することが出来ませんでしたが、ひと山目には久里工からKC99運行でやって来た機器更新の1425～編成、ふた山目には再々試となる1585～編成について行われたとの事です。3、4山目は運休でした。
・“制動試運転”実施日一覧
| 都営浅草線5500形新造車 5513編成出場そして京急線内回送 | 2020/01/20 (Mon) |
暫く見られなかった間に1500形の1537～編成と1549～編成の主幹制御器がB7ノッチになっていて、交換日の手掛かりを失ってすっかり落ち込むブログ主です。これで1500形6両固定編成でB5ノッチで残っているのは1561～編成のみになりました。
さて、本題です。
1月20日の夜、都営浅草線5500形新造車の5513～編成が、総合車両製作所から出場し、京急線内を回送されて都営浅草線へと向かいました。
総合車両製作所から出場し京急線内を北上する都営浅草線5500形新造車5513編成 神奈川新町にて
同じく 京急川崎にて 2枚共 2020.1.20撮影
さて、本題です。
1月20日の夜、都営浅草線5500形新造車の5513～編成が、総合車両製作所から出場し、京急線内を回送されて都営浅草線へと向かいました。
総合車両製作所から出場し京急線内を北上する都営浅草線5500形新造車5513編成 神奈川新町にて
同じく 京急川崎にて 2枚共 2020.1.20撮影