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月の変わり目の京急備忘録です。

10月のSR式無線取付工事は3編成に行われました。2165~編成の施工により、2100形の未着手はブルースカイの2133~編成のみとなりました。コールサインは240に迄達しています。

一覧の赤字が10月施工分。2016年以前については「数病息災・学習帳」、及び過去記事をご参照ください。

■2017年施工分
1537~ 2017/1/17(全検・車情同時)
1545~ 2017/2/7(ANT台・車情同時)
1081~ 2017/2/21(重検・ANT台・車情同時)
1525~ 2017/3/1(ANT台・車情同時)
2141~ 2017/3/14(更新・ANT台・車情同時)
1417~ 2017/3/27(ANT台・車情同時)
1089~ 2017/4/10(重検・ANT台・車情同時)
1589~ 2017/4/24(ANT台・車情同時)
1445~ 2017/5/17(ANT台・車情同時)
1593~ 2017/6/21(ANT台・車情同時)
1505~ 2017/6/22(全検・ANT台・車情同時)
1573~ 2017/7/3(ANT台・車情同時)
2149~ 2017/7/25(重検と並行)
1529~ 2017/7/27(ANT台・車情同時)
1437~ 2017/7/31(重検・ANT台・車情同時)
1501~ 2017/8/3(ANT台・車情同時)
1509~ 2017/8/25(ANT台・車情同時)
1585~ 2017/9/6(重検・ANT台・車情同時)
1001~ 2017/9/15(更新・ANT台・車情同時)
1097~ 2017/9/20(重検・ANT台・車情同時)
1513~ 2017/9/27(全検・ANT台・車情同時)
2165~ 2017/10/12(重検と並行)
1719~ 2017/10/13(ANT台・車情同時)
1441~ 2017/10/25(ANT台・車情同時)
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そんなこと知ってら~い(笑) と仰る方はご笑覧下さい。

皆様は、京急電車の全般検査や重要部検査の出場日を簡単に調べる方法をご存知でしょうか。これは、より古くから京急を知る趣味の先輩から授かった知恵なのですが、昔から(どんくらいの昔なのかは存じませんが)ある小さな紙切れに記入された日付と出場日が大概一致するのだそうです。その紙切れと言うのが下の画像です。

2172_SM_171014.jpg
速度計にある検査票

2172_PG_171014.jpg
圧力計にもある検査票。指針の下、文字盤に貼られていることに注目。ガラス表面の黒く見える検印は今回の話題とは関係ない

これらは、出場したばかりの2165~編成の2172号車の例で、この計器の検査票に記された日付、つまり「(平成)29年10月12日」こそが検査出場日になるという訳ですが、注目しなければならないのが圧力計の文字盤に貼られている検査票です。ここには圧力計が分解された状態でなければ貼ることが出来ません。検査票1枚を貼る為に出場当日にわざわざ組み上がっているメーターパネルを外し、ゲージを分解すると言うのはいくら何でも考え難い事です。つまり、整備された計器類に予定された書類上の出場日を記入した票を事前に貼っていると思われます。

すると厄介になってくるのが画像の例に挙げた2165~編成のケースです。同編成は去る10月11日に恒例の試運転が行われましたが、どうしたわけか13日に追試運転があったという情報があります。つまり、予定通りには出て来ていないのかも知れません。
念の為更に同編成の計器以外の封印類の日付も調べてみました。

2172_ATSCOS_171014.jpg
ATS解放スイッチの封印 2172号

2172_25kCOS_171014.jpg
25km/H制限除外スイッチの封印 2172号

2172_EBRS_171014.jpg
ATS非常ブレーキリセットスイッチの封印。全ては見えていないが10月12日ではないことは確か 2172号

2165_STB_171014.jpg
保安用具箱の封印。これも日付が読み難いが「17.10.13」と判読 2165号

上2点が車両管理区のもの、下2点は久里浜運転区のものです。いずれも「(20)17.10.13」で、こちらは京急側である車両管理区が、京急ファインテックから2165~編成を受領した実際の出場日になると思いますが、これと普段は一致する筈であろう計器の検査票にある日付の「(平成)29年10月12日」とは違っています。

さて、どちらが本当に本当の出場日になったのか・・・・私には分かりません。

尚、「数病息災・学習帳」の検査履歴等の日付はいつも計器類の検査票から拾っていますので、2165~編成の今回の検査出場日もいつも通り計器類の検査票にある10月12日としておきます。
9月中のSR式列車無線装置取付工事は4編成が出場しています。1097~編成が取付を終えたことによりSUSの1000形は全ての編成が完了しました。また、鉄の1500形も急ピッチで進み、未装備は1517~編成のみになっています。尚、車体更新車の1001~編成は、新造車以外では初めて屋根上アンテナを2個搭載した点が注目されます。

一覧の赤字が9月施工分。2016年以前については「数病息災・学習帳」、及び過去記事をご参照ください。

■2017年施工分
1537~ 2017/1/17(全検・車情同時)
1545~ 2017/2/7(ANT台・車情同時)
1081~ 2017/2/21(重検・ANT台・車情同時)
1525~ 2017/3/1(ANT台・車情同時)
2141~ 2017/3/14(更新・ANT台・車情同時)
1417~ 2017/3/27(ANT台・車情同時)
1089~ 2017/4/10(重検・ANT台・車情同時)
1589~ 2017/4/24(ANT台・車情同時)
1445~ 2017/5/17(ANT台・車情同時)
1593~ 2017/6/21(ANT台・車情同時)
1505~ 2017/6/22(全検・ANT台・車情同時)
1573~ 2017/7/3(ANT台・車情同時)
2149~ 2017/7/25(重検と並行)
1529~ 2017/7/27(ANT台・車情同時)
1437~ 2017/7/31(重検・ANT台・車情同時)
1501~ 2017/8/3(ANT台・車情同時)
1509~ 2017/8/25(ANT台・車情同時)
1585~ 2017/9/6(重検・ANT台・車情同時)
1001~ 2017/9/15(更新・ANT台・車情同時)
1097~ 2017/9/20(重検・ANT台・車情同時)
1513~ 2017/9/27(全検・ANT台・車情同時)
枕は関係ないお話。こちらの家主はFC2ですが、何処かに問題があったようで、暫く前から弊ブログの一部スレッドの画像が正しく表示されず、壊れていたり、見ず知らずの他のユーザーさんのものと思われる画像が表示されたりする状態になっていましたが、いつの間にか復旧したらしく正常に戻りました。ご利用の皆様にはご迷惑をお掛け致しました。

さて京急備忘録です。8月にSR式列車無線装置が取付られたのは2編成でした。いずれも鉄の1500形で、結果大師線でのSR式列車無線装備率が一気に上がった様な印象を受けます。一方で8両固定編成は、相変わらず進まず運用難の煽りを受けているように見えます。しかしながら1001~編成の出場も見えて来たので、間もなく8両固定への工事が再開されるのではないでしょうか。

いつものように赤字が8月施工分。2016年以前については「数病息災・学習帳」、及び過去記事をご参照ください。


■2017年施工分
1537~ 2017/1/17(全検・車情同時)
1545~ 2017/2/7(ANT台・車情同時)
1081~ 2017/2/21(重検・ANT台・車情同時)
1525~ 2017/3/1(ANT台・車情同時)
2141~ 2017/3/14(更新・ANT台・車情同時)
1417~ 2017/3/27(ANT台・車情同時)
1089~ 2017/4/10(重検・ANT台・車情同時)
1589~ 2017/4/24(ANT台・車情同時)
1445~ 2017/5/17(ANT台・車情同時)
1593~ 2017/6/21(ANT台・車情同時)
1505~ 2017/6/22(全検・ANT台・車情同時)
1573~ 2017/7/3(ANT台・車情同時)
2149~ 2017/7/25(重検と並行)
1529~ 2017/7/27(ANT台・車情同時)
1437~ 2017/7/31(重検・ANT台・車情同時)
1501~ 2017/8/3(ANT台・車情同時)
1509~ 2017/8/25(ANT台・車情同時)


1509_1980_170828.jpg
SR式列車無線装置が取付けられた1509~編成 港町にて 2017.8.28撮影
ふた月サボってしまった京急備忘録の「(SR式無線取付工事」ですが今回も遅刻気味。6、7月分を纏めておきます。
6月分は2編成と少ないものの、初めて鉄の1500形への取付が行われました。そして、7月はペースを取り戻し4編成の施工ですが、乗り入れ用の3扉8両固定編成については、4月の1089~編成を最後に一切行われていません。1001~編成の更新入場に加えて、入れ代わり立ち代わりの定期検査が続き、更に訳の分からない事由で夏休みの編成等々が発生、そして新造車は未だ都心乗り入れに至らない現状では運用が苦しい事は明白で、SR式列車無線装置を取付ける日程がさっぱり取れないのでしょうね。

下記一覧の緑字は6月、赤字が7月施工分になります。2016年以前の分は「数病息災・学習帳」、及び過去記事をご参照ください。

■2017年施工分
1537~ 2017/1/17(全検・車情同時)
1545~ 2017/2/7(ANT台・車情同時)
1081~ 2017/2/21(重検・ANT台・車情同時)
1525~ 2017/3/1(ANT台・車情同時)
2141~ 2017/3/14(更新・ANT台・車情同時)
1417~ 2017/3/27(ANT台・車情同時)
1089~ 2017/4/10(重検・ANT台・車情同時)
1589~ 2017/4/24(ANT台・車情同時)
1445~ 2017/5/17(ANT台・車情同時)
1593~ 2017/6/21(ANT台・車情同時)
1505~ 2017/6/22(全検・ANT台・車情同時)

1573~ 2017/7/3(ANT台・車情同時)
2149~ 2017/7/25(重検と並行)
1529~ 2017/7/27(ANT台・車情同時)
1437~ 2017/7/31(重検・ANT台・車情同時)


1505_1584_170725.jpg
鉄の1500形で初めてSR式列車無線装置が取付けられた1505~編成 京急川崎にて 2017.7.25撮影
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