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1月27日の日中、都営浅草線5300形5308編成が、京急線内を久里工まで回送されました。例によって廃車になるものと思います。

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京急線内を回送で下る都営浅草線5308編成 鶴見市場にて

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いつもの様に神奈川新町で一息ついた後更に下る 安針塚にて

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¡Adios! 安針塚にて 3枚共 2020.1.27撮影
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暫く見られなかった間に1500形の1537~編成と1549~編成の主幹制御器がB7ノッチになっていて、交換日の手掛かりを失ってすっかり落ち込むブログ主です。これで1500形6両固定編成でB5ノッチで残っているのは1561~編成のみになりました。

さて、本題です。

1月20日の夜、都営浅草線5500形新造車の5513~編成が、総合車両製作所から出場し、京急線内を回送されて都営浅草線へと向かいました。

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総合車両製作所から出場し京急線内を北上する都営浅草線5500形新造車5513編成 神奈川新町にて

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同じく 京急川崎にて 2枚共 2020.1.20撮影
ブログ主は、のっぴきならない事情でこの撮影が出来ませんでしたが、いつもお世話になっております Y.N 様京浜上大岡 様 より画像をお借り出来ましたのでスレが立ちました。おふたかた、いつもご協力有難うございます。

というわけで遅刻ネタですが、1月7日の夜、総合車両製作所で製造された都営浅草線5500形新造車の5512編成が、同所から出場し京急線内を経由して西馬込まで回送されました。

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総合車両製作所から出場し京急線内を回送される都営浅草線5500形新造車の5512編成 平和島にて 2020.1.7 京浜上大岡 様 撮影

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西馬込迄回送された5512編成 泉岳寺にて 2020.1.7 Y.N 様 撮影
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11月25日、都営浅草線5300形5307編成が、京急線内を南下し久里工へと回送されました。廃車になるものと思います。

朝、京急新子安で発生した人身事故の影響でダイヤは大荒れとなり、恒例とも言える午前の91T運行ではなく、ダイヤが落ち着きかけた午後に93T運行として運転されました。

今夜は、久里工から総合車両製作所迄の回送があるものと思います。

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実質4時間遅れでやって来た都営浅草線5300形5307編成の回送列車

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¡Adios! 2枚共 鶴見市場にて 2019.11.25撮影
11月15日の夜、都営浅草線5500形新造車の5511編成が、総合車両製作所から出場、都営浅草線へ向け京急線内を回送されました。

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総合車両製作所から出場し京急線内を北上する都営浅草線5500形新造車の5511編成 神奈川新町にて

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狐顔。ホームドアが付いたら撮れなくなるアングル 京急川崎にて 2枚共 2019.11.15撮影
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