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11月16日夜の“非常制動試運転”は、まさかのデト貨車が登場しました。

事故車と製造年次が同じ編成
120km/hで走る8両固定編成
120km/hで走る車全部
非常増圧ブレーキが付いている編成全部
在籍車全部  ←今ここ??

KC99運行は、最初のひと山の下りが、都営フェスタから返却された2100形の回送と重なるため運休。ふた山目から4山目が運転され、1405~、デト15-16、1521~の3編成で実施されました。画像の時系列は前後しますが、今日の主役から掲載します。

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3山目で試運転を行ったデト15-16。下り鶴見市場付近の非常制動での停止位置は、八丁畷第2踏切の八丁畷寄りの暗闇の中で撮影失敗。多分13k700キロポスト辺りで止まったか。それ故、再起動後踏切通過時にはもうかなりのスピードになっていた

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デトは試運転に際して回2117列車で久里工から神奈川新町に回送された

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調子に乗ってもう一枚 以上2枚 仲木戸にて

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2山目は1405~編成。この試運転は2度目 神奈川新町にて

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4山目の1521~編成。助走距離が足りなかったのか大甘なのか、下り鶴見市場付近での非常制動で止まったのは最後部がホームの半ばを過ぎた辺りか 5枚共 2019.11.16撮影

“非常制動試運転”実施日一覧
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ブログ主は都営のフェスタには目もくれず“非常制動試運転”のスポッティングです。
終わりが見えたかなと思ったら、再試運転の嵐です。また見通しがつかなくなりました。

11月16日昼間はKC27運行で、1山目から順に1453~、1589~、1537~の3編成で行われました。4山目は運休でした。

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1山目は1453~編成。本日昼間の実施分は全て再試 神奈川新町にて

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生麦駅構内。かなり手前に止まっている

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2山目は1589~編成。花月園前付近での制動試験で停車。しっかりと止まった感じ

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試運転のメニューを終えて新町に戻ってきた1589~編成

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3山目の1537~編成 子安にて

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下り生麦駅構内。こちらの1500形は低速域でなかなか止まらない感じ 6枚共 2019.11.16撮影

“非常制動試運転”実施日一覧
11月15日夜のKC99運行による“非常制動試運転”は、1581~と1661~の2編成について行われました。後半のふた山の運転はありませんでした。これで、直ぐに実施しうる編成で試運転がまだなのは、1331~、1367~、1585~の3編成のみとなりました。再試の程は分かりませんが、ひと月近く続いている同試運転もようやく尻尾が見えてきた様な感じです。

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夜の1山目は1500形1581~編成。神奈川新町止まりの普通17運行から試運転に移行するのはここ数日のお決まりパターン 神奈川新町にて

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下り鶴見市場で止まったところ 2枚共 2019.11.15撮影

“非常制動試運転”実施日一覧
11月15日の夜、都営浅草線5500形新造車の5511編成が、総合車両製作所から出場、都営浅草線へ向け京急線内を回送されました。

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総合車両製作所から出場し京急線内を北上する都営浅草線5500形新造車の5511編成 神奈川新町にて

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狐顔。ホームドアが付いたら撮れなくなるアングル 京急川崎にて 2枚共 2019.11.15撮影
弊ブログ「京急1500形 1513~編成 追設された「第二の」行路表立て消える」でお伝えしましたお試し品と思われる追設行路表立ては、1513~編成のほか Roger 様 より1585~編成でも撤去された旨の目撃情報をお寄せ頂いておりました。更に1501~編成も撤去されたのを確認しましたので、3編成全部の追設行路表立てが消滅したことになります。

関連して、いつも画像をご提供下さる Mさん 様 より、追設行路表立てが撤去された1585~編成の運転台の画像を頂きましたので併せて掲載させて頂きます。Mさん 様 誠に有難うございました。

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車上情報管理表示装置上に追設されていた行路表立てが撤去された1585号の運転台 Mさん 様 2019.11.13撮影
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