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もう少し待てば、今日営業復帰した京急600形の青いヤツが来るというのに、何故かこれだけ撮って帰ってしまうへんなおじさん。

京急で撮る都営浅草線の5300形は5306編成です。思い付きでふらりと降りて撮ったのであまり考えていません。前面の車号が上手く写らなかったので、これはいずれ撮り直しですが、弊ブログには今年度撮っておかなければならない5300形は一応揃ったかも。

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都営浅草線5300形5306編成 青物横丁にて 2019.8.31撮影
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去る6月1日に発生した新杉田駅での事故以来、手動運転が行われているシーサイドラインですが、8月27日付け下記リンクのリリースにより、8月31日より自動運転を再開することが発表されました。

【記者発表資料一式】(横浜シーサイドライン・8月27日10時)「シーサイドライン自動運転の再開」.pdf

というわけで、運転士の方が乗務する列車の姿を撮ってきました。とはいっても、実際には訓練で手動運転が行われる列車は毎日存在するので、勿論こういうのが見納めという訳ではありません。

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弊ブログでは運転士さんのお顔にモザイクを掛けているので何だか分からなく・・・。とにかく手動で運転されているシーサイドラインの2000形

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サクッと撮ってこの編成番号。中が抜けてしまったのは寂しい 2枚共 八景島にて 2019.8.29撮影
会社組織というもの、誰が猫に鈴を付けるかというのと同じ様に、誰が猫の鈴を外すかという葛藤もあって、余程のことがない限り現状維持になるものです。色々噂はあったかと思いますが青は青いままで再登場です。

8月29日、「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」である京急600形6061~編成の重要部検査に伴う試運転が行われました。
主な変更点は、8両全車の座席表布が新パターンになっていることと、冷房機がオーバーホール済みの物になっていることでしょうか。新旧の冷房機管理番号は下表の通りです。6065~6068号のものが6061~6064号に移り、6065~6068号は6031~6034号に載っていたものに替わっています。

車号
6061MF-92MF-96
6062MF-93MF-97
6063MF-94MF-98
6064MF-95MF-99
6065MF-96MF-76
6066MF-97MF-77
6067MF-98MF-78
6068MF-99MF-79


また、前述の様に塗色は青いままですが、「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」のロゴマークは前面、側面共にありません。

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この編成の試運転を見ると3.11東日本大震災を思い出す。重要部検査に伴う試運転が行われた600形6061~編成 逸見にて

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今日は地面が揺れなくて良かった。そして立ち往生も免れた 新大津にて 2枚共 2019.8.29撮影
何を今更、そして日の長いうちに撮っておけば良かったのに・・・。
昨年のダイヤ改正当初、この列車はなかなかの人気で大勢撮られる方がいらっしゃいました。なので静かになったら撮ろうと思いましたが、そのまま忘れていました。

早いものでそろそろ今年のダイヤ改正が気になる季節になりましたが、こういう列車って息が短いことがままあるので、一応撮影しておくことにしました。といったところで、そうそうあちこちで撮れる訳でもないですね。

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京成車の「特急・三崎口」。ふぅ~ん・・・3051編成ってまだシールドビーム 平和島にて 2019.8.27撮影
多分皆様にはどうでもよい事だとは思いますが、個人的にメガヒットした動画がYouTubeにありました。

それは「4K WALK」という、世界各国の街並みをただひたすら歩くというチャンネルなのですが、その中の1本にこんなのを見つけました。



だから何なのという話になりますが、早い話ブログ主がブエノスに居た時に住んでいた家が写っているのです。勿論、この辺りの道は毎日の様に歩いていたので感慨も一入です。
無意味かも知れませんが、付け加えるとこのエリアは SUBTE (地下鉄) Línea D (D線)の Est.BULNES (ブルネス駅)近くになります。

他にも鉄道駅や線路が写り込む動画もあったりして、ついついチェーンしてしまい寝不足が続くという誠に恐ろしいシリーズです。
機器更新と主回路換装が施工され8月20日に試運転が行われた京急1000形1421~編成が、22日に出場し回1919列車で金沢文庫迄回送されました。一旦車庫線に入換えられた後、快特・特急の増結運用で営業に復帰の模様です。

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久里工を出場し金沢文庫迄回送されてきた1000形1421~編成

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「9A 快特 品川」表示で待機中 2枚共 金沢文庫にて 2019.8.22撮影
いつもと違う所で撮りたいと思いましたが、ISOや露出をちょっと無理して画質がイマイチです。

8月20日の夜、日中の試運転に続き表題編成の夜間試運転が行われました。主回路換装の際に良く見られるKC99運行で、帰りが久里工までになるので、京急川崎~神奈川新町間の機織りは川崎から見てひと山でした。

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1000形1421~編成の夜間試運転列車 仲木戸にて

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ここはちょっと無理だった 子安にて

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神奈川新町にて 3枚共 2019.8.20撮影

尚、冷房機の管理番号は以下の通りで、1025~編成の続き番号になっています。

車号
1421H-79H-404
1422H-78H-405
1423H-32H-406
1424H-118H-407
8月20日、機器更新と主回路換装のため久里工に入場している、京急1000形1421~編成の本線試運転が行われています。KC5運行とKC25運行のスジで2往復です。

出場済みの1417~編成と同じく、冷房機交換や灯火類の交換等の機器更新の標準的な項目のほかに主回路換装が行われ、関連してM1uc1→Muc1、M2→Tといった車種変更も行われた様です。

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試運転中の1000形1421~編成。KC1305列車 逸見にて

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下り出発待ちのKC1404列車 金沢文庫にて

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KC1404列車 堀ノ内にて

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KC1525列車 京急田浦にて

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KC1524列車 新大津にて

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1424号。運転台の圧力計に貼られた検査票。出場は8月22日になりそう 6枚共 2019.8.20撮影
弊ブログ1週間ぶりの更新になりました。残念な事故の余波がまだ残るシーサイドラインに明るい話題です。竣工のタイミングが分からないのでフライングになるかも知れませんが・・・

シーサイドライン様 新造車ご竣工おめでとう御座います

8月19日、金沢八景新駅フルオープンを前に、増発用となる久方ぶりの2000形新造車の第47編成が、金沢八景の総合車両製作所から並木中央のシーサイドラインの車両基地まで陸送されました。トレーラー5台を仕立てて、午前のうちに5両が一気に運ばれています。

車体ラッピングは特別色にならず、標準のブロック模様になっています。

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総合車両製作所より陸送されてきた2000形新造車第47編成の2475号

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続いて2474号が到着

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この2両が先に到着し構内の奥へと進む

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暫く間を置いて2472号が到着

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続行して2473号も

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構内で2473号が前に出る

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殿の2471号。5両全てが無事に到着

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後続3両が整列して荷卸しを待つ 8枚共 シーサイドライン車両基地付近にて 2019.8.19撮影
この3連休のテツ活動は何とこれだけ。しかも、別の用事で京成方面からの帰り道に偶々乗り合わせ、押上を出たところでヘッドマーク付きの京成3700形3768編成であることに気が付いてしまったので、ここは撮らねばと次で降車して撮影。

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「KEISEI 110th ANNYVERSARY」ヘッドマーク付きの3768編成 本所吾妻橋にて

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同ヘッドマークのクローズアップ

そして次の羽田空港行きで帰ろうと思ったら、続行してきたのが「40 YEARS ANNYVERSARY」マーク付きの北総7500形7501編成でした。流石に乗らないと更に帰りが遅くなってしまうので、平和島まで移動しての撮影です。こちらの方、以前に撮ったか撮らなかったか、そして弊ブログに掲載したかどうかも忘れたので念のため載せておきます。

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「40 YEARS ANNYVERSARY」ヘッドマーク付きの7501編成 平和島にて

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同ヘッドマークのクローズアップ 4枚共 2019.8.12撮影
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