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機器更新と主回路換装が施工され8月20日に試運転が行われた京急1000形1421~編成が、22日に出場し回1919列車で金沢文庫迄回送されました。一旦車庫線に入換えられた後、快特・特急の増結運用で営業に復帰の模様です。

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久里工を出場し金沢文庫迄回送されてきた1000形1421~編成

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「9A 快特 品川」表示で待機中 2枚共 金沢文庫にて 2019.8.22撮影
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いつもと違う所で撮りたいと思いましたが、ISOや露出をちょっと無理して画質がイマイチです。

8月20日の夜、日中の試運転に続き表題編成の夜間試運転が行われました。主回路換装の際に良く見られるKC99運行で、帰りが久里工までになるので、京急川崎~神奈川新町間の機織りは川崎から見てひと山でした。

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1000形1421~編成の夜間試運転列車 仲木戸にて

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ここはちょっと無理だった 子安にて

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神奈川新町にて 3枚共 2019.8.20撮影

尚、冷房機の管理番号は以下の通りで、1025~編成の続き番号になっています。

車号
1421H-79H-404
1422H-78H-405
1423H-32H-406
1424H-118H-407
8月20日、機器更新と主回路換装のため久里工に入場している、京急1000形1421~編成の本線試運転が行われています。KC5運行とKC25運行のスジで2往復です。

出場済みの1417~編成と同じく、冷房機交換や灯火類の交換等の機器更新の標準的な項目のほかに主回路換装が行われ、関連してM1uc1→Muc1、M2→Tといった車種変更も行われた様です。

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試運転中の1000形1421~編成。KC1305列車 逸見にて

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下り出発待ちのKC1404列車 金沢文庫にて

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KC1404列車 堀ノ内にて

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KC1525列車 京急田浦にて

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KC1524列車 新大津にて

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1424号。運転台の圧力計に貼られた検査票。出場は8月22日になりそう 6枚共 2019.8.20撮影
弊ブログ1週間ぶりの更新になりました。残念な事故の余波がまだ残るシーサイドラインに明るい話題です。竣工のタイミングが分からないのでフライングになるかも知れませんが・・・

シーサイドライン様 新造車ご竣工おめでとう御座います

8月19日、金沢八景新駅フルオープンを前に、増発用となる久方ぶりの2000形新造車の第47編成が、金沢八景の総合車両製作所から並木中央のシーサイドラインの車両基地まで陸送されました。トレーラー5台を仕立てて、午前のうちに5両が一気に運ばれています。

車体ラッピングは特別色にならず、標準のブロック模様になっています。

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総合車両製作所より陸送されてきた2000形新造車第47編成の2475号

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続いて2474号が到着

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この2両が先に到着し構内の奥へと進む

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暫く間を置いて2472号が到着

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続行して2473号も

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構内で2473号が前に出る

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殿の2471号。5両全てが無事に到着

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後続3両が整列して荷卸しを待つ 8枚共 シーサイドライン車両基地付近にて 2019.8.19撮影
この3連休のテツ活動は何とこれだけ。しかも、別の用事で京成方面からの帰り道に偶々乗り合わせ、押上を出たところでヘッドマーク付きの京成3700形3768編成であることに気が付いてしまったので、ここは撮らねばと次で降車して撮影。

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「KEISEI 110th ANNYVERSARY」ヘッドマーク付きの3768編成 本所吾妻橋にて

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同ヘッドマークのクローズアップ

そして次の羽田空港行きで帰ろうと思ったら、続行してきたのが「40 YEARS ANNYVERSARY」マーク付きの北総7500形7501編成でした。流石に乗らないと更に帰りが遅くなってしまうので、平和島まで移動しての撮影です。こちらの方、以前に撮ったか撮らなかったか、そして弊ブログに掲載したかどうかも忘れたので念のため載せておきます。

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「40 YEARS ANNYVERSARY」ヘッドマーク付きの7501編成 平和島にて

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同ヘッドマークのクローズアップ 4枚共 2019.8.12撮影
定期検査の8コテは出場した様ですし、連休前には工場に放り込みたいだろうな、なんて考えると今日が歌い納めかなと思ったり・・・。ご同業も突然増えた様ですから間違いない??

8月8日の京急1000形1017~編成は、85H→11A→61H運行と移行し久里工入庫となりました。前述の様に車体更新前の最終営業と認識していたので、お昼頃から闇雲に撮影しています。お目汚しですが何卒ご容赦を。一応時系列の掲載です。

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光線が回っていませんが先ずは新大津での1084SH

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一応こんなのとか・・・・

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こんなのも撮ってみたりして

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生麦で1484SH

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下りに被られて残念だった安針塚通過の1685SH。これが精一杯

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以降は乗り鉄モード。三崎口での2011A

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青物横丁で2260Hのエア急・羽田空港行き

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ブログ主が折り返せる南限の追浜まで乗車してお見送り 8枚共 2019.8.8撮影

それで、録画とか録音とかは?

へんじがない・・・
前回の月検査の時、ようやくSR式列車無線装置のシリアルナンバーを調べられたので、今夜は久し振りに月並みな撮影が出来ています。

月検査のため、昨日の回1919列車で久里工から金沢文庫へと回送されたデト15-16は、恙なく検査を終えた模様で8月7日の回2108列車で久里工へと戻されました。

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車庫線から入換えられてきたデト15-16 金沢文庫にて

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そして出発 2枚共 2019.8.7撮影
なんか、凄く安直なタイトルですがアイデアがないので。

先月来落ち着かなかったのは、ご町内のボランティアの合間に検査での通院が加わっているからで、それ故昨日久里工で試走していた京急1000形1081~編成の本線試運転にも駆けつけられませんでした。あ・・・・・・そちらの方は無事に行われたそうですね。それで、一連の検査の結果、新たな悪いお友達が見つかってしまい、楽観視しながらも動揺というのは出るもので、病院からの帰りの足で頑張って追いかけようと思っていた本題は、集中を欠いてちょっとケアレスミスが目立ってしまいました。

さてさて・・・・・。
8月7日の京急1000形1017~編成は、朝ラッシュの11D→11H運行の後、神奈川新町に入庫して列車検査と清掃、そしてお昼寝。夕方の95A運行に就き久里工に入庫しました。

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ちょっとちょっと、手前ででかい顔してる人。主役はあんたじゃないんですけど・・・。列車検査の後神奈川新町の楽屋裏でお昼寝中の1000形1017~編成

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何を思ったのかブログ主ったらしゃがみ込んで前面下部覆いをホームに遮られる失敗。夕方95A運行で出庫 子安にて

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夕焼け空の下金沢八景に到着する1000形1017~編成の快特

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京急久里浜に到着、勢いの良い歌声と共に久里工へと回送される 4枚共 2019.8.7撮影

1017~編成はいよいよタイムリミット。明日はどの様な運用になるでしょうね。
今朝発生した対岸の停電騒ぎが影響して、更新入場間近と思しき京急1000形1017~編成は、どこに行ってしまったのか分からなくなりました。停電の発生時刻と同編成の運用からして、トンネル会社がその向こうで虜になってしまったのでしょうかね。

夕方になってから、その姿を発見するもブログ主が居た場所が悪く、ホームドアが並んだ横浜駅はもう撮れたものではありません。短時間で折り返してくる「品川」表示に期待しましたが、品川からトンネルに潜ってしまった様で今日はすっかり根負けです。

明日の同編成は列車検査かと思いますので日中はお昼寝でしょうね。

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撮れなくなったなぁ・・・。横浜駅に到着する1000形1017~編成 2019.8.6撮影

その他の話題として、今夜の回1919列車で、久里浜検車区所属のデト15-16が金沢文庫に回送されているとのことです。明日は月検査になる様ですね。
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8月4日の日曜日にマスコンが交換された1500形はこの編成でした。
1565~編成の主幹制御器がB7ノッチのものに交換されています。
尚、行路表立ての増設は行われていません。この件は既報の1533~編成も同様です。

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主幹制御器がB7ノッチのものに交換された1500形1565~編成 神奈川新町

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1565号の運転台 2枚共 2019.8.6撮影
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