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去る3月5日にSR式列車無線装置を取り付けて出場している1000形1433~編成は、確認した11日現在、1433号のSR本体に予備品と思われる物を使用しています。そのコールサインは初見参です。

コールサイン製造番号製造年月
1433けいきゅうれつむ14840200142015/3
1436けいきゅうれつむ214840202142018/2


1433_2011D_180311.jpg
暗い画像でSRアンテナの存在が分かり辛く済みません。SR式列車無線装置が取付けられた1000形1433~編成 新逗子にて

1433_SR14_180311.jpg
1433号のSR式無線装置本体。「予備品」等の表記はないが、車号がないコールサインやその番号から予備品と思われる

また、併行して編成全車の座席表布も新しいパターンの物に交換されています。補助椅子周辺は以前に施工された1437~編成と同様(弊ブログ「京急1000形 1437~編成 出場補足」参照)で、新旧がパッチワークになっています。

1433_sheet_180311.jpg
座席表布のパターンが新しくなっている1433~編成 3枚共 2018.3.11撮影
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しかし謎なのは何でこの編成だけ後回しになったんですかね?多分何らかの都合だと思いますが。それにしてもこの様に京急は何をやるにしても順番通り施工していかないので把握するのに時間がかかりますね。埼京線のE233系にATACSを付けた際などはハエ101から順番にやっていったので把握しやすかったんですがね。そのせいでハエ131に関しては入場直前は台車がとんでもないことになってましたが(笑)。

話は変わりますが2133のステッカー未だに付いていないみたいで。一体何を京急は考えているのだか?ただ606でもステッカーなしの状況がありましたからね。

2018/03/12(Mon) |URL|京急2100型2141編成 [edit]

補足

すいません補足です。

先日発売された2000形の引退記念乗車券ですが即日完売したようですね。いかに2000形と言う車両が注目されているかですね。となるとラストランの時はとんでもないことになりそうな予感がします。それにしても2011が引退するまでに1217の製造は追いつくのでしょうか?個人的には厳しいと思いますが。

2018/03/12(Mon) |URL|京急2100型2141編成 [edit]

諸々

京急2100型2141編成 様

いつもコメント頂き誠に有難うございます。二つのコメントのレスを一緒にさせて頂きますね。

> しかし謎なのは何でこの編成だけ後回しになったんですかね?多分何らかの都合だと思いますが。それにしてもこの様に京急は何をやるにしても順番通り施工していかないので把握するのに時間がかかりますね。埼京線のE233系にATACSを付けた際などはハエ101から順番にやっていったので把握しやすかったんですがね。そのせいでハエ131に関しては入場直前は台車がとんでもないことになってましたが(笑)。

話題の1433~編成と番号繋がりの1437~編成は、竣工から各回の定期検査までずっと同じタイミングで行われた双子の様に仲の良い奴等で、先だっての検査もほぼ同時に受けていますが、付帯工事は流石に一緒という訳にはいかなかった様で、先に1437~編成に施工されていました。この程1433~編成にも着手されて、また“追いついた”事になりますね。
>
> 話は変わりますが2133のステッカー未だに付いていないみたいで。一体何を京急は考えているのだか?ただ606でもステッカーなしの状況がありましたからね。

2133~編成のロゴは何だか分かりませんね。貼るんだか貼らないんだかですね。

> 先日発売された2000形の引退記念乗車券ですが即日完売したようですね。いかに2000形と言う車両が注目されているかですね。となるとラストランの時はとんでもないことになりそうな予感がします。それにしても2011が引退するまでに1217の製造は追いつくのでしょうか?個人的には厳しいと思いますが。

ブログ主は最初から諦めていましたが、買いに行った友人に話を伺うと、結構過酷な状況だったそうですね。貸切列車がラストになるのか、これまたハッキリせずそれはそれでもやもやが募りますが、人出を予想すると何処で撮ったものか悩みます。
2011~編成の代替新造車も竣工が月末ギリギリになるのでしょうね。暫く運用できる編成が減ることになろうかと思いますが、幸い潰れるのが乗入非対応編成なので対応し易いかと思います。

今後とも弊ブログを宜しくお願い致します。

2018/03/13(Tue) |URL|chiquichan [edit]
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